L’incoraggiante finale dello scorso anno (+20% tra novembre e dicembre) aveva dato ottimismo agli investitori di VOLKSWAGEN. Ma in questo avvio di 2026 la situazione si è fatta di nuovo preoccupante, tanto da bruciare tutti i guadagni accumulati in precedenza.
Cosa succede a , ma soprattutto c’è spazio per una ripresa duratura?
I problemi del gruppo tedesco sono gli stessi che affliggono tutti i protagonisti del mercato dell’auto: la domanda di veicoli elettrici non sta andando come previsto, le vendite in Cina stanno calando, negli Stati Uniti i dazi rendono tutto più difficile e intanto i costi nel gruppo sono troppo alti.
Un problema ulteriore per è che lo stato della Bassa Sassonia è un azionista significativo, per cui ogni volta che si vuole ridisegnare una strategia e agire sull’occupazione, bisogna attraversare un lungo iter di trattative che rallenta le misure di adattamento che sono necessarie.
L’azienda è sostanzialmente un cantiere aperto, dove c’è la necessità di tagliare 50mila posti di lavoro e con ogni probabilità sacrificare alcuni stabilimenti in Germania.
Per limitare i danni il Gruppo di Wolfsburg sta guardando con interesse alla produzione industriale di armi e armamenti, caldeggiata dall’esecutivo tedesco e foraggiata a livello europeo. potrebbe produrre componenti militari presso il suo stabilimento di Osnabrück. Ciò dimostra che i confini tra i due settori stanno sfumando, e questo potrebbe far emergere nuove aree di business per Volkswagen, che potrebbe proporsi come partner di diverse industrie di armamenti senza dover necessariamente entrare direttamente nella produzione di armi.
Gli effetti si potranno vedere solo a lungo termine, ma la possibilità di penetrare in nuovi settori industriali può dare un grosso slancio in futuro. E’ altrettanto vero che andranno valutati anche i possibili effetti negativi, specialmente a livello di immagine dell’azienda. Investitori e clienti potrebbero reagire negativamente a tali sviluppi da parte di .
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Nel frattempo, il quadro tecnico di VOLKSWAGEN evidenzia un tentativo di rimbalzo dopo che il prezzo era sceso sui minimi di quasi un anno, accumulando perdite di oltre il 15% questo mese.
Come vediamo sulla piattaforma di investimento , il prezzo ha superato il primo livello di resistenza oltre quota 87 euro, e sta provando a insidiare la soglia psicologica dei 90 euro. Se ci riuscisse, sarebbe il primo vero segnale concreto di ripresa di Volkswagen, che secondo molti analisti rimane comunque decisamente sottovalutato.
Per parlare concretamente di inversione di tendenza, bisognerebbe comunque aspettare il ritorno oltre la media mobile a 50 periodi, che viaggia verso quota 96 euro.
