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MTU Aero Engines, la corsa può arrivare fino a 400 euro?

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Da alcune settimane il titolo è in rally e ci sono molti motivi per conservare l’ottimismo

Continua la corsa al rialzo delle azioni di MTU Aero Engines, che dopo il calo primaverile hanno guadagnato circa il 40% negli ultimi due mesi.
Cosa c’è dietro la buona performance del gruppo mondiale dei motori e gli investitori possono aspettarsi che continui?

I fattori rialzisti di MTU Aero Engines

Gli investitori stanno premiando i progressi sia nel settore civile che in quello militare. Soprattutto alcuni fattori stanno agendo da driver rialzisti per le azioni .
Anzitutto il calo del prezzo del petrolio, grazie ai negoziati di pace tra Iran e Stati Uniti. La discesa del cherosene riduce la pressione sui costi sulle compagnie aeree e aumenta il numero di voli, e di conseguenza la necessità di domanda di manutenzione dei motori. Questo business è la principale fonte di reddito ad alto margine per l’azienda con sede a Monaco.

Ordini e problemi (quasi) risolti

In secondo luogo, l’industria tedesca sta beneficiando di un aumento degli ordini, soprattutto verso la costruzione di altri veicoli, cioè aeromobili, navi, treni e veicoli militari (+85% a maggio). Gli investimenti statali nelle infrastrutture e nell’armamento hanno avuto un ruolo importante in questa crescita.
Inoltre, i problemi riguardanti la famiglia di motori turbofan a ingranaggi del partner Pratt & Whitney sono sempre più sotto controllo (e peraltro ormai abbondantemente prezzati delle azioni ).

Lo scenario tecnico di MTU Aero Engines

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Sotto il profilo tecnico, le azioni di MTU Aero Engines sono in crescita da metà maggio e hanno raggiunto un traguardo importante, superando il precedente massimo di 3 mesi di 344 euro. Come vediamo sulla piattaforma di investimento , c’è un’area di resistenza a 373 euro, ultimo ostacolo prima di correre verso la soglia psicologica a 400 euro, già testata diverse volte negli ultimi mesi ma senza successo.
Come diciamo spesso, il problema è che più si corre verso l’alto, più l’aria si fa rarefatta e diventa difficile salire oltre. Tenuto conto che l’indicatore RSI è si aggira sull’ipercomprato, potrebbe vivere una fase di consolidamento o finanche una correzione.

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