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AIRBUS supera le aspettative e aumenta le previsioni sul free cash flow

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Nei mesi da luglio a settembre, le vendite sono aumentate del 27% a 13,3 miliardi di euro rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso

La ripresa della produzione di jet e la forza del dollaro USA hanno continuato a guidare il più grande produttore mondiale di aeromobili AIRBUS, che ha guadagnato quasi due terzi in più nel terzo trimestre rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Airbus ha così superato le aspettative sia in termini di vendite che di utili.

Il gruppo aerospaziale quotato al DAX ha confermato le previsioni sugli utili per l’intero anno, quelle sulle consegne di aeromobili e ha alzato le prospettive per il free cash flow.

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Il terzo trimestre di Airbus

Nei mesi da luglio a settembre, le vendite sono aumentate del 27% a 13,3 miliardi di euro rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. L’utile al lordo di interessi e tasse (EBIT rettificato) è aumentato del 26% a 836 milioni di euro.

Il risultato netto è stato di 667 milioni di euro, rispetto ai 404 milioni dello stesso periodo dell’anno scorso. Airbus ha guadagnato il 67% in più per azione a 0,85 euro.
Gli analisti si aspettavano un consenso sulle vendite di 12,8 miliardi, un EBIT rettificato di 887 milioni e un utile netto di 585 milioni o 0,75 euro per azione.

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Prospettive Airbus

È probabile che la forza del dollaro rispetto all’euro porti nelle casse dell’intero anno significativamente più soldi: il flusso di cassa libero da fusioni e finanziamento dei clienti dovrebbe essere di circa un miliardo di euro in più rispetto a quanto Airbus pensava in precedenza a 4,5 miliardi di euro.
Inoltre, Airbus intende continuare a fornire 700 aeromobili commerciali ai propri clienti nell’anno in corso e ottenere un utile operativo rettificato di circa 5,5 miliardi di euro.


Tuttavia la catena di approvvigionamento rimane fragile a causa dell’impatto cumulativo di Covid, della guerra in Ucraina, dei problemi di approvvigionamento energetico e dei mercati del lavoro rigidi.
C’è anche una goccia di amarezza, visto che il più piccolo jet a lungo raggio, l’A321XLR, entrerà in servizio solo nel secondo trimestre del 2024. La direzione aveva parlato l’ultima volta dell’inizio del 2024 dopo che l’obiettivo originale – la fine del 2023 – si era rivelato irrealistico.

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